Syystoimet ja huolto - workshop-koulutus

La 25.10.2014 - Paraisten Venekeskus

S/y Solsidan nostettiin Paraisten Venekeskuksen telakalle maanantaina 20.10.
Emme ehtineet koko viikkona käymään telakalle, joten lauantaina suuntasimme
katsomaan mitä meidän rakkaalle veneelle kuuluu.

Kesäiset pohjakosketukset eivät ole jättäneet mitään jälkeä köliin,
joten niistä ei tullut murheita.

  

Sprayhoodin rikkinäinen vetoketju.

Sprayhood viety korjaukseen:

Vein sprayhoodin viime viikolla
korjattavaksi Juha Lahtonen Oy:lle.
Palvelu siellä oli todella ystävällistä.
Meidän sprayhoodiin vaihdetaan ikkunat, ommellaan uusi valkoinen reuna-kantti, korjataan vetoketjut, se pestään ja käsitellään aurinkosuojalla.
Kustannusarvio tälle oli 150 - 200 euroa.

Suoraan sanottuna olin hämmästynyt toimenpiteen kohtuullisesta hinnasta,
itse odotin työn maksavan noin 500 euroa... mutta kerrankin näin päin.

Kuomufirma Lahtosella Marjut lupasi, että korjauksen ja pesun jälkeen sprayhoodista
tulee ihan uuden veroinen. Uskon, että näin varmasti on.

Ja sitten siihen syyshuoltoon...

Koska olimme hieman epävarmoja, mitä kaikkea meidän pitää syksyllä veneessä tehdä
ja  osaammeko löytää oikeat letkut ja nappulat - tilasimme apua Paraisten Venekeskuksen
Matti Pasilalta.

Hän piti meille lauantaina pienen workshop-koulutuksen, jossa yhdessä, kädestä pitäen
tehtiin syystoimet koneelle ja makeavesijärjestelmään. Öljyn- ja suodattimien vaihto oli tehty
Pasilan toimesta jo edellisellä viikolla, ennen nostoa.

Tein workshop-koulutuksesta pienen selostuksen, lähinnä sen vuoksi että pärjäämme
tulevina vuosina itse ja ehkä joku muukin "aloittelija" voi tästä tiedosta hyötyä.

Koneeseen glykoolit:

1.
Sulje pohjahana (meriveden sisääntulo).

2.
Käynnistä kone noin 15 sekunniksi, jolloin kone sylkee koneessa
olevan meriveden ulos pakoputkesta.

3. 

Kaada merivesisuodattimen purkkiin (kts.kuva) glykoolia noin 3 litraa - samanaikaisesti
ulkona kaveri laittaa koneen käyntiin ja vahtii, kunnes pakoputkesta tulee glykoolia ulos.
Kone käy siis vain sen aikaa, että glykoli on kulkenut läpi koneen ja sen jälkeen kone
sammutetaan.

4. 
Avaa pohjahana, jotta se on valmiiksi auki keväällä.

Merivesisuodattimesta kaadetaan sisään glykoolia, samanaikaisesti kun konetta käytetään.

Öljyn ja suodattimien vaihto:

Nämä oli tehty jo aikaisemmin, veneen ollessa vielä vedessä.

1.  Moottoriöljyn vaihto.

2.  Vaihteiston öljyn vaihto.

3.  Öljyn- ja polttoaineen suodattimien vaihto.

4.   Koneen käynnistys ja ilmaus (polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen tarpeellinen).

Öljyn tyhjennys: avaa musta nuppi koneen vasemmalla puolella pohjassa. Öljy imaistaan siitä ulos.

Öljynsuodattimen vaihto.

Polttoainesuodattimen vaihto.

 Makeavesijärjestelmän tyhjennys:

Tämä toimitus oli nimeltään vakumointi - eli vesi imetään pois alipaineella.

1. 

Valuta molemmat makeavesitankit tyhjäksi.

2. 

Käännä lämminvesivaraajan alla oleva "nuppi" auki (se lonksahtaa),
jolloin säiliö saa korvausilmaa.

Lämminvesivaraajan pohjassa on nuppi, joka avataan.

3.

Liitä pumppu kiinni makeavesijärjestelmän tyhjennysletkuun.
Bavariasta löytyy koneen vasemmalta puolelta sininen letku (kts.kuva),
jonka kautta koko makeavesijärjestelmä voidaan tyhjentää.

Makeavesijärjestelmän tyhjennysletku. Irroita valkoinen korkki ja liitä tyhjennyspumpun letku siihen kiinni.

Tyhjennyspumpun letku kiinnitettynä siniseen letkuun.

Tyhjennyspumppu. Toinen pää sinisessä letkussa ja toinen pää lavuaariin. Pumppu ottaa virran tupakansytyttymestä.

Tyhjennuspumppu Biltemasta.

Kaada wc-pönttöön glykoolia. Pumppaa kunnes glykooli on mennyt läpi tyhjennysletkun.

Kaada suihkutilan lattiakaivoon glykoolia, käynnistä lattiakaivon tyhjennyspumppu, kunnes glykooli on mennyt läpi.

Ensi keväänä tehtävää:

1.
Impelleri kannattaa vaihtaa joka toinen vuosi aina keväällä.
Koska me emme tiedä, milloin impelleri on viimeksi vaihdettu,
vaihdamme sen uuteen ensi keväänä.

2.
Vetolaitteen kumi - täytyy selvittää pitääkö se vaihtaa.

Impelleri vaihdetaan keväällä 2015 - jatkossa impelleri vaihdetaan joka toinen kevät.

Siivousvinkki:

1.
Pyyhi pinnat tolulla tai kloriitilla, se ehkäisee hometta.

2.
Jätä kloriittipuollo veneen tiskipöydälle korkki avoinna. Ainetta haihtuu talven
aikana ilmaan ja se ehkäisee homeen muodostumista.

3.
Jätä kaikki mahdolliset kaapit ja luukut avoimeksi.
Patjojen paras paikka talvella on kotona varastossa.

Siivous on vielä kesken, loputkin patjat viedään kotiin, kunhan saadaan autoon mahtumaan.

Seuraavaksi aloitamme katoksen rakentamisen, mutta se on vielä suunnitteluvaiheessa.
Pohdinnan ja tutkinnan tuloksena tavoitteena on maassa omilla jaloillaan seisova katos,
jonka rakennamme itse puutavarasta.
Valmiit alumiinirunkoiset katsokset maksavat 850 - 1500 euroa.
Katoksen rakentamisesta tulee "mielenkiintoista" - palaamme siihen myöhemmin :)

PS. Tässä vielä yksi hyödyllinen linkki (Keilalahden venekerho), jossa
ohjeet veneen talvihuoltoon >>

Purjeet pois, patjat pois, tavarat pois, kaikki pois

Sunnuntai 5.10.2014, Paraisten venekeskus

Huh huh, kyllä on aika paljon tavaraa viisihenkisellä perheellä meidän "kesäkodissa".

Aurinkoisena sunnuntaipäivänä otimme urakaksi ottaa purjeet pois ja kuljettaa
purjeet, patjat ja tavarat talvisäilöön. Kaksi autoa pakattiin Paraisilla niin täyteen,
että kuljettaja hädin tuskin mahtui ajamaan.
Etuhytin patjat ja sohvaryhmän patjat pakattiin mukaan, sekä kaksi purjepussia ja
muutama IKEA-kassillinen tyynyjä, kirjoja, pelejä, pelastusliivejä, purjehdusvaatteita,
verhot, sprayhood...
Kuivamuonat, mausteet ym. ruokatarvikkeet vietiin kotiin jo edellisenä viikkona, samoin
kaikki petivaatteet.

Kaksi purjekassia jäi vielä veneelle odottelemaan, samoin molempien takahyttien isot patjat
eivät mahtuneet mukaan. Ne otetaan kyytiin lähipäivinä.
Ensi kesänä veneelle tuodaan vähemmän tavaraa. Nyt mukana oli ihan liikaa sellaista,
joita ei edes ole tarvittu.

Moottorille tehtävät huoltotoimenpiteet jäivät

Sprayhoodin toinen vetoketju on rikki.

vielä tekemättä ja vesitankit ja -letkut
odottavat hoitamista. Näihin täytyy palata mahdollisimman pian.

Olen haastatellut monia öljynvaihto-asiasta,
ja on selvästi kaksi koulukuntaa. Osa sanoo,
että öljyt pitää vaihtaa syksyllä, jotta suoja-
aineet on kunnossa talvella. Toiset taas
sanoo, että mikäli öljyt ei ole ihan loppu-ajettu,
niin ne kannattaa vaihtaa vasta keväällä,
jotta uutta kautta varten on uudet öljyt ja
suodattimet (joku kosteus-asia?).
Tiedä tästä sitten, mikä olisi parempi...
Luultavasti vaihdamme vielä syksyllä.

Sprayhood otettiin mukaan ja se toimitetaan korjaukseen ja huoltoon. Sprayhood on ihan
ehjä ja periaatteessa ihan siisti, mutta sitä voisi vähän ehostaa. Ikkunat mahdollisesti vaihdetaan,
samoin toinen vetoketju edessä korjataan (vetoketjut siinä on ihan turhat, en ymmärrä miksi siinä
edes on sellaiset). Lisäksi sprayhoodia kiertävä valkoinen tere-nauha pitäisi vaihtaa. Riippuu
mikä ehostamisen hinnaksi tulee, suhteessa uuteen sprayhoodiin. Palaan tähän myöhemmin,
kun venekuomufirmasta on saatu arvio.

Purjeet saatiin hyvin pois ja osasimme
taitella ne hienosti ja "ihan oikeaoppisesti"
pusseihin.

Vene imuroitiin ja pyyhittiin sisältä joka
puolelta, kun tavarat oli saatu ulos.
Lattialevyjen reunoissa on noin 0,5 - 1 cm
leveät urat, joihin menee likaa, pölyä ja roskaa.
Sitä roskaa on sieltä uran pohjalta tosi vaikea saada pois edes imurilla (piti kaivaa veitsellä).
Ei kovin siivousystävällinen suunnittelu :)

Valmista tuli tältä päivältä...

Koko patja-purje-kasa tuotiin meidän
olohuoneeseen "lämpiämään" ja odottamaan
varastoon siirtoa.

Patrik kommentoi, että meillähän on nyt 
kuin Himohamstraajien kodissa
(tiedättehän, se tv-ohjelma sekopäisistä
ihmisistä, joiden koti on täynnä kasoja).
Venekamojen täyttäessä olohuoneen,
meillä on nimittäin myös muualla kasoja,
koska olemme tehneet pientä remonttia
ja muutamia kaappeja on jouduttu
tyhjentämään (lattialle). Puuhaa riittää.

Kauden viimeinen - eli siirtopurjehduksen aika

Sunnuntai 28.9.2014, Turku - Parainen

Kyllä se nyt valitettavasti niin on, että tämän kauden purjehdukset lähestyvät loppuaan.
Viikonlopun kovat tuulet ovat laantuneet ja sunnuntaina aurinko paistaa siniseltä taivaalta.
Lähtö kello 13.00 Turun Pansion pienvenesatamasta ja kokka kohti Paraisten venekeskusta.
Vene siirretään Paraisille talvipaikalle.

Lähtö Pansiosta kohti Paraisia - lemmikkiapina roikkuu mastossa :)

Meillä on tällä kertaa vain yksi lapsista mukana. Benjamin on käsipalloturnauksessa
Helsingissä ja Bettinalla kotona kaveri kylässä. 

Edellisellä purjehduksellamme uskaltauduimme naapuriveneen ohjeen mukaan
oikaisemaan merkitsemätöntä reittiä Pansion sataman edustalla. Naapuriveneen
setä kertoi, että Pansion laivastoaseman alukset käyttävät tätä "oikopolkua", ohi
valtavan ison Kukkarokiven.
Oikotie lyhentää meidän matkaa kotisatamareitillä arviolta 15 minuuttia. Aikaisemmin
kiersimme aina kuuliaisesti virallista väylää pitkin.

Kukkarokivi, Pansion satamasta ulos johtava "oikotie".

Ajamme koneella jonkin matkaa Airistolle ja Vepsän ohi, koska tuuli on aika vastainen.
Vepsän jälkeen nostamme kuitenkin purjeet ja pääsemme taas nauttimaan purjehduksesta.
Ihailemme kauniita purjeita vielä viimeistä kertaa tänä vuonna...

Purjeet ylös!

Aina iloinen merimies!

Aurinko paistaa koko matkan ihanasti. Melko lämmintäkin on, mutta minä olen
varustautunut kuin talveen. Matkalla napsimme vain voileipä-tyyppisiä eväitä ja
päätämme siirtää ruokailun kotiin.

Airistolla - kokka kohti Paraisia.

Kiinnitymme Paraisten venekeskuksen aisapaikalle M. Pasilan ohjeiden mukaiseen paikkaan.
Altaassa on vielä todella paljon veneitä, vain muutamia on vasta nostettu. Monessa veneessä
puuhaillaan, siivoillaan ja irroitellaan purjeita.

Paraisten venekeskus.

Kuivamuonaa löytyy vaikka kuukaudeksi...

Me pakkaamme mukaan vaikki vuodevaatteet
ja tyhjennämme kaapeista ruokatarvikkeet.

Ruokatarvikkeista täytyy sanoa, että meillä on edelleen niin isot kuivamuonavarastot,
että olisimme heti voineet heittää kuukauden mittaisen avomeripurjehduksen näillä ruuilla.
Riisiäkin löytyi monta pakettia...

Olemme kesän aikana käyneet liian ahkerasti kaupassa ja jättäneen säilykkeet, valmispastat
ym. käyttämättä. Ensi kesänä emme enää ota vasmisruokia mukaan, koska meidän perhe ei
niitä kuitenkaan syö. Meillä on oma kokki mukana, ja väitän että ruokamme on usein
ihan ravintolatasoa... :)

Veneeseen jää edelleen tavaraa ja siivottavaa, mutta emme jää sitä nyt tekemään.

Ennen talven tuloa on vielä monenlaista valmisteltavaa - imurointia, koneen huoltoa ym.
Lisäksi katoksen rakentaminen on ihan oma lukunsa. Emme ole sellaista ennen tehneet,
koska  edellinen veneemme (troolari) oli talvisinkin vedessä.